Algeria-Dedicated Shacman X3000 Tractor Truck: ລົດບັນທຸກ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ
1. ລົດໄຖນາ X3000 ສໍາລັບ Algeria ມີການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີ, ມີລົດບັນທຸກສະດວກສະບາຍ, ແລະເຫມາະສົມກັບພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.
2. Bound for Algeria, X3000 ລວມພະລັງງານແລະຄວາມວ່ອງໄວ. ຄວາມທົນທານແລະຄວາມສະຫລາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.
3. ສົ່ງອອກໄປ Algeria, X3000 ທີ່ມີລັກສະນະ stylish, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໄລຍະຍາວ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າ.
-
ຄວາມອາດສາມາດດຶງດູດທີ່ດີເດັ່ນ
ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາ X3000 ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງສູງແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການລໍ້ທີ່ປະທັບໃຈ. ມັນສາມາດຈັດການກັບລົດພ່ວງທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ຕ່າງໆ.
-
ລະບົບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະອັດສະລິຍະ
ລົດບັນທຸກນີ້ມີເທັກໂນໂລຍີການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບອັດສະລິຍະສະຫນອງຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະການເຕືອນໄພການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
-
Cab ສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ
cab ຂອງ X3000 ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນນັ່ງ ergonomic, ແລະ dashboard ທີ່ມີອຸປະກອນດີ. ລະບົບສະນັ່ນສຽງທີ່ດີເລີດແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບລົດທີ່ເປັນສຸກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ.
ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ
| ຂັບ | 4*2 | 6*4 | |||
| ຮຸ່ນ | ສະບັບປະກອບ | ສະບັບປະກອບ | ລຸ້ນນ້ຳໜັກເບົາ | ລຸ້ນນ້ຳໜັກເບົາ | |
| ໝາຍເລກແບບອອກແບບ | SX41855V361 | SX41855X361 | SX42555V324 | SX42555X324 | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຕົວແບບ | WP12.430E201 | WP12.460N | WP12.430E201 | WP12.460N |
| ພະລັງງານ | 430 | 460 | 430 | 460 | |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີຣົບ II | ເອີຣົບ III | ເອີຣົບ II | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | 12JSD200TA – B – ເຮືອນອາລູມີນຽມ – QH50 – FHB400 | SF16JZ220A - ທໍ່ອາລູມິນຽມ - QHG50C - FHB400 | 12JSD200TA – B – ທໍ່ອາລູມິນຽມ – QH50 – FHB400 | SF16JZ220A - ທໍ່ອາລູມິນຽມ - QHG50C - FHB400 | |
| ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງແກນ | ແກນຫຼຸດໄລຍະດຽວ 13T MAN – 3.545 | 13T MAN ແກນຫຼຸດໄລຍະດຽວ -3.866 | |||
| ກອບ (ມມ) | (940 – 850) × 300 (ດ່ຽວ 8) | (940 – 850) × 300 (ດ່ຽວ 8) | |||
| ຖານລໍ້ | 3600 | 3175+1400 | |||
| ລົດກະບະ | ຂະຫຍາຍຮາບພຽງ | ||||
| ເພົາໜ້າ | MAN 7.5T | ||||
| Suspension | ປົ່ງໃບໄມ້ພາລາໂບລິກດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄູ່ສຳລັບລະບົບລະງັບຫຼັງ | ໃບ Parabolic ແຕກຢູ່ທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ | |||
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະລູມິນຽມ 700L | ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະລູມິນຽມ 700L + 230L | |||
| ຢາງລົດ | ຢາງລົດແບບປະສົມທໍ່ພາຍໃນປະເທດຂະໜາດ 315-80R22.5 (ຝາປິດລໍ້ປະດັບ). | ຢາງພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີທໍ່ຢາງທີ່ມີຮູບແບບ tread ຕາມລວງຍາວໃນຂະຫນາດ 315-80R22.5 (ຝາປິດປະດັບລໍ້) | |||
| ນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ (GVW) | ≤45 | ≤55 | |||
| ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | X3000 ມີລັກສະນະເປັນລົດກະບະທີ່ຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ມີຕົວສະທ້ອນຫຼັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງຫຼັກທີ່ສາມາດປັບອາກາດໄດ້, ລະບົບລະງັບອາກາດສີ່ຈຸດ, ກະຈົກຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກົນໄກການອຽງໄຟຟ້າ. , ເປັນກັນໄພໃຍແກ້ວ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໂດຍກົງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປ, pedal boarding ສາມຂັ້ນຕອນ, ການປ້ອງກັນລັງສີ. ປີ້ງ, ອາວ JOST 50, ແທ່ງກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ຄັອດທີ່ນຳເຂົ້າ, ເກຍພວງມະໄລທີ່ນຳເຂົ້າ, ພວງມາໄລແບບອະເນກປະສົງ (ມີ cruise control), ເບາະສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພ້ອມຟັງຊັນຕ້ານການກະດ້າງ, ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ 165Ah. , ແລະລະບົບລັອກກາງ (ມີສອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ) | X3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກຮາບພຽງຢູ່ດ້ານເທິງທີ່ບໍ່ມີຕົວສະທ້ອນຫລັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດ, ລະບົບລະງັບອາກາດສີ່ຈຸດ, ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແລະກະຈົກຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າ. ກົນໄກການກະທັດຮັດ, ກັນໄພໄຟເບີແກ້ວ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນປັດຈຸບັນໂດຍກົງ, ລະບົບໄອເສຍທົ່ວໄປ, pedal boarding ສາມຂັ້ນຕອນ, ການປົກປ້ອງ radiator. ປີ້ງ, ອາວ JOST 50, ແທ່ງກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ຄັອດທີ່ນຳເຂົ້າ, ເກຍພວງມະໄລທີ່ນຳເຂົ້າ, ພວງມາໄລແບບອະເນກປະສົງ (ມີ cruise control), ເບາະສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພ້ອມຟັງຊັນຕ້ານການກະດ້າງ, ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ 165Ah. , ແລະລະບົບລັອກກາງ (ມີສອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ) | X3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກຮາບພຽງທີ່ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍຕົວສະທ້ອນຫລັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດສີ່ຈຸດ, ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແລະກະຈົກຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າ. ກົນໄກການອຽງ, ເບກໂລຫະ, pedal boarding ສາມຂັ້ນຕອນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໂດຍກົງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປ, ການປ້ອງກັນລັງສີ. ປີ້ງ, ກະແຈປ້ອງກັນໄຟໜ້າ, ເກຍ JOST 50, ແຖບກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ເກຍພວງມະໄລທີ່ນຳເຂົ້າ, ກະແຈທີ່ນຳເຂົ້າ, ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ (ມີລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ), ຝາຜະໜັງສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພ້ອມຟັງຊັນຕ້ານການກະດ້າງ, a ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ 165Ah, ແລະລະບົບລັອກກາງ (ມີສອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ) | X3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກຮາບພຽງທີ່ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍຕົວສະທ້ອນຫລັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດສີ່ຈຸດ, ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າແລະກະຈົກຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າ. ກົນໄກການອຽງ, ເບກໂລຫະ, pedal boarding ສາມຂັ້ນຕອນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດໂດຍກົງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປ, ການປ້ອງກັນລັງສີ. ປີ້ງ, ກະແຈປ້ອງກັນໄຟໜ້າ, ເກຍ JOST 50, ແຖບກັນສັ່ນດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ເກຍພວງມະໄລທີ່ນຳເຂົ້າ, ກະແຈທີ່ນຳເຂົ້າ, ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ (ມີລະບົບຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ), ຝາຜະໜັງສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາພ້ອມຟັງຊັນຕ້ານການກະດ້າງ, a ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ 165Ah, ແລະລະບົບລັອກກາງ (ມີສອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ) | |
