ລົດບັນທຸກປະສົມຊີມັງ F3000 ສໍາລັບແອລຈີເລຍ: ກະຕຸ້ນຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງຄອນກີດ
1.ລົດບັນທຸກຜະສົມຊີມັງ F3000 ມີລະບົບການຜະສົມຜະສານທີ່ຊັດເຈນ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງມັນຮັບປະກັນສີມັງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງສູງສຸດແລະປະສິດທິພາບ.
2. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງແຮງ, F3000 ສາມາດຈັດການການໂຫຼດຫນັກແລະພື້ນທີ່ຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
3. ມາພ້ອມກັບແຜງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, F3000 ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບຕົວກໍານົດການຜະສົມຜະສານໄດ້ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກ.
-
ການຜະສົມຜະສານທີ່ຊັດເຈນແລະຄຸນນະພາບທີ່ເປັນເອກະພາບ
ລົດບັນທຸກເຄື່ອງຜະສົມຊີມັງ F3000 ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກອງປະສົມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະແຜ່ນເຄື່ອງປະສົມຂັ້ນສູງ. ມັນສາມາດຮັບປະກັນການປະສົມເປັນເອກະພາບຂອງຊີມັງ, ດິນຊາຍ, gravel ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຊີມັງທີ່ຜະລິດແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສູງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.
-
Drivetrain ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, F3000 ມີປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີເລີດ. ມັນສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຫນັກແລະພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຊີມັງຈາກໂຮງງານປະສົມໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
-
ການປະທັບຕາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະໂຄງສ້າງທົນທານ
F3000 ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍລະບົບປະທັບຕາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການປະສົມ drum ແລະພອດປ່ອຍ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ slurry ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະການດໍາເນີນງານ. ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ສາມາດທົນກັບການທົດສອບການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວແລະຫນັກແຫນ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ
| ຂັບ | 6*4 | 8*4 | |
| ຮຸ່ນ | ສະບັບປັບປຸງ | ສະບັບປັບປຸງ | |
| ໝາຍເລກແບບອອກແບບ | SX5255GJBDR384 | SX5315GJBDT306 | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຕົວແບບ | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
| ພະລັງງານ | 340 | 380 | |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີຣົບ II | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | 9_RTD11509C – ປ່ຽງເຫລໍກ – ໂດຍບໍ່ມີການເອົາໄຟອອກ | 10JSD180 – ປ່ຽງເຫລໍກ – ໂດຍບໍ່ມີການເປີດໄຟ | |
| ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງແກນ | 13T MAN ແກນຫຼຸດລົງສອງຂັ້ນຕອນ – ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 5.262 | 16T MAN ແກນຫຼຸດລົງສອງຂັ້ນຕອນ – ມີອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງ 5.262 | |
| ກອບ (ມມ) | 850×300 (8+7) | ||
| ຖານລໍ້ | 3775+1400 | 1800+2975+1400 | |
| ລົດກະບະ | ຮາບພຽງຍາວປານກາງ | ||
| ເພົາໜ້າ | MAN 7.5T | MAN 9.5T | |
| Suspension | ມີຫຼາຍໃບຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ. ສີ່ງ່າມໃບຕົ້ນຕໍ + ສີ່ລອນ U | ||
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນໍ້າມັນອະລູມີນຽມແບນ 400L | ||
| ຢາງລົດ | ຢາງຢາງພາຍໃນປະເທດ 315/80R22.5 ທີ່ມີຮູບແບບຢາງປະສົມ (ຝາລໍ້ປະດັບປະດັບ) | ||
| ນ້ຳໜັກລົດທັງໝົດ (GVW) | ≤35 | / | |
| ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | F3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດກະບະຮາບພຽງຂະຫນາດກາງ, ໂດຍບໍ່ມີການ deflector ຫລັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍບົບໄຮໂດຼລິກ, suspension ໄຮໂດຼລິກສີ່ຈຸດ, ກະຈົກຫລັງທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບເຂດຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກົນໄກການອຽງຄູ່ມື, a ຝາຜະໜັງໂລຫະ, ກະແຈປ້ອງກັນໄຟໜ້າ, ຕີນລົດຍົນ 3 ຂັ້ນຕອນ, ແຜ່ນກອງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງທົ່ວໄປ, ລະບົບລະບາຍອາກາດທົ່ວໄປ, ປ່ຽງປ້ອງກັນລັງສີ, ນຳເຂົ້າ. clutch, ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນໄຟຫາງແລະ 165Ah ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ | F3000 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລົດກະບະຮາບພຽງຂະຫນາດກາງ, ໂດຍບໍ່ມີການ deflector ຫລັງຄາ, ບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍບົບໄຮໂດຼລິກ, suspension ໄຮໂດຼລິກສີ່ຈຸດ, ກະຈົກຫລັງທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບເຂດຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ກົນໄກການອຽງຄູ່ມື, a ກະເປົ໋າໂລຫະທີ່ມີຕາຫນ່າງປ້ອງກັນແສງສະຫວ່າງ, pedal boarding ສາມຂັ້ນຕອນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຂ້າງຄຽງທົ່ວໄປ, ລະບົບໄອເສຍທົ່ວໄປ, ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນລັງສີ, clutch ນໍາເຂົ້າ, ຕາໜ່າງປ້ອງກັນໄຟຫຼັງ ແລະ ແບັດເຕີຣີ 165Ah ທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ | |
