ລົດບັນທຸກອະເນກປະສົງຂະໜາດໃຫຍ່ F3000

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ການ​ໂຫຼດ​ຂອງ Shaanxi ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂົວ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຫນັກ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ສ້ອມ​ແຊມ​ຢູ່​ທີ່ 5.79​, ຄວາມ​ໄວ​ເຕັມ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ແລ່ນ 60 ~ 80km / h, 80 ~ 100km / h ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຫຼດ​, ຜ່ານ​ຂົວ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ໄວ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​. ແລະຄວາມປອດໄພ.

ລົດບັນທຸກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Weichai wp12 430 ມ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄວ 12 ຄວາມໄວ.ຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ມີແຮງບິດທີ່ສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ໄວໂດຍການສະຫຼັບລະຫວ່າງເກຍສູງແລະຕ່ໍາໃນເສັ້ນທາງຂຶ້ນພູຫຼືຂີ້ຕົມລວມເອົາກໍາລັງແຮງມ້າສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອກໍານົດປະສິດທິພາບແລະຜົນຜະລິດໃນອຸດສາຫະກໍາປ່າໄມ້.

ລົດບັນທຸກລົດໃຫຍ່ Shaanxi ທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງ, ຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂອງທ່ານ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ມັນມີມູນຄ່າເປັນທາງເລືອກຂອງທ່ານ.

Weichai Power ເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຄວາມໄວສູງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 1/3 ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂລກ, ມີສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍກວ່າ 3.5 ລ້ານເຄື່ອງໃນທົ່ວໂລກ.

ລົດໄມ້ທ່ອນ F3000 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Weichai ມີຂໍ້ດີແລະລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Weichai 430 HP ມີຄວາມສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ;

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ

ເຄື່ອງຈັກຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີແລະການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມທົນທານ, ສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ;

ປະຢັດນ້ຳມັນສູງ

ເຄື່ອງຈັກໃນລົດໃຊ້ລະບົບການເຜົາໃຫມ້ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີສີດນໍ້າມັນ, ສາມາດປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ;

ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ

ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ;

ການປ່ອຍອາຍພິດ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Weichai 430 HP ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມີລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ແລະມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບ Weichai, ແລະມີແຮງບິດຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການສູນເສຍການຂັບຂີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະ SHACMAN ໄປສູ່ທຸກໆດ້ານ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສາຍ​ສົ່ງ​ໄວ 12 ຄວາມ​ໄວ​ແມ່ນ​ກ້າວ​ຫນ້າ​, ມີ​ຂໍ້​ດີ​ແລະ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ການຄັດເລືອກຫຼາຍເກຍ

ລະບົບສາຍສົ່ງ FASTster 12 ຄວາມໄວໃຫ້ການຄັດເລືອກຫຼາຍເກຍ, ລວມທັງຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຄວາມໄວສູງແລະເກຍຫນ້າທີ່ຫນັກ, ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດ.

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ກ້ຽງ​

ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະບົບ synchronizer ແລະລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍແລະໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ຄວາມອາດສາມາດສົ່ງແຮງບິດສູງ

ລະບົບສາຍສົ່ງໄວ 12 ຄວາມໄວມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງແຮງບິດສູງ, ເຫມາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງປະສິດທິພາບສູງ

ລະບົບສາຍສົ່ງມີປະສິດຕິພາບສູງ, ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະທົນທານ

FASTster 12 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມທົນທານ, ແລະສາມາດດໍາເນີນການຢ່າງຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາດົນນານ.

ການດໍາເນີນງານງ່າຍ

ການໂຕ້ຕອບການດໍາເນີນງານຂອງ gearbox ແມ່ນ intuitive ແລະເປັນມິດ, ຂະບວນການປ່ຽນແມ່ນກ້ຽງ, ໃຫ້ປະສົບການຂັບລົດທີ່ດີ.

ແກນຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີແກນຫຼຸດຜ່ອນສອງຂັ້ນຕອນຂອງເອີຣົບແລະເຕັກໂນໂລຊີແກນລົດ off-road ຫນັກ, ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼາຍກ່ວາ 1.3 ລ້ານຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ.

Conomy

ໂຄງສ້າງເກຍ hyperbolic, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວການປະກອບແກນຂອງ 4.266, 4.769, 5.92, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກແຮງມ້າຄວາມໄວສູງຕ່ໍາ.ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສູງກວ່າຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ 10%, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ 10%-17%.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ

ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສ shaft ແລະການວິເຄາະອົງປະກອບ finite ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບ.ໂຄງສ້າງແກະແກນແມ່ນເຊື່ອມໂດຍຫຸ່ນຍົນ.ຫົວ spindle ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການເຊື່ອມ friction ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະລົບລ້າງການຜິດປົກກະຕິການໂຫຼດຜົນກະທົບ.

ຄວາມປອດໄພ

ເກີບເບຣກມີສ່ວນຂ້າມຕົວແປທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ແຮງເບກ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແຜ່ນ friction.

ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ເກຍທໍາອິດແລະທີສອງຫຼຸດລົງສອງເທົ່າ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງ 50000Nm, ເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານໄດ້ງ່າຍໃນລົດ.

ຄວາມພ້ອມ

ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ານຂ້າງລໍ້ທັງໝົດ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ, ມີອຸປະກອນເບຣກພາຍນອກ, ບໍ່ຕ້ອງຖອດລໍ້ເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນ friction.

ເຕັກໂນໂລຊີ VISTEON ສະຫະລັດ ພາຍໃນນໍາໃຊ້ 100% ເສັ້ນໄຍເສັ້ນໄຍ ion ລົບທໍາມະຊາດ, sleeper ວັດສະດຸໃຫມ່, ຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.ໄລຍະເວລາເຄື່ອງປັບອາກາດການໄຫຼວຽນຂອງພາຍນອກແລະການກັ່ນຕອງອາກາດກາກບອນ activated ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດໃນລົດ.

ໂຄງສ້າງປະສົມປະສານຂອງຜ້າປູພື້ນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີແຖບປ້ອງກັນ, ມີ insulation ແລະການຜະນຶກທີ່ດີ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງດີ.

ລະບົບການປ່ຽນ shaft telescopic ແມ່ນຖານ rod shift ຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງປະທັບຕາ cab ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

4 ຈຸດ air suspension ແລະການອອກແບບບ່ອນນັ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບວກໃສ່ກັບ man-machine curve, ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄຸນນະພາບດີເລີດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະງ່າຍຂຶ້ນ.

ລະບົບ suspension SIS ຂັ້ນສູງ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ດີ.ການລະງັບພາກຮຽນ spring ທີ່ດີກວ່າດ້ວຍຕົວດູດການຊ໊ອກຄຸນນະພາບສູງແລະແຖບ stabilizer ແກນຫນ້າແລະຫລັງ.suspension ທີ່ສົມດູນໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກແລະທົນທານທີ່ດີກວ່າ.

cab ເຕັກໂນໂລຊີເອີຣົບຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກ້າວຫນ້າ.ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງຫຸ່ນຍົນ ABB ແລະ KUKA ອັນດັບຕົ້ນຂອງໂລກເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາການເຄືອບ electrophoresis ລົດສາກົນຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະທົນທານກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອຸດສາຫະກໍາ.ການອອກແບບຮ່າງກາຍໃຫມ່ບັນລຸຄ່າສໍາປະສິດ drag ຕ່ໍາສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ເທກໂນໂລຍີການສນວນສຽງທີ່ກ້າວຫນ້າແລະໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ cab ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ວັດສະດຸ Polyester ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງ cab ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບ insulation.

ລະ​ບົບ suspension ອາກາດສີ່ຈຸດ, double sealed ປະຕູ cab ແລະການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດອຸນຫະພູມຄົງທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ.ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບເອກະລາດຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

Bumpers, fenders ແລະ pedals ຕີນທີ່ມີການສໍາເລັດຮູບ matte, ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະງ່າຍດາຍຂອງຊ້ໍາ.ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຂອງທັງ cab ແລະປະຕູໄດ້ຖືກປັບປຸງສໍາລັບການປະຕິບັດການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.ດ້ານໜ້າຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກໜາ 5 ມມ ເຊິ່ງກົງກັບໂຄມໄຟດ້ານໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນໄດ້ດີຂຶ້ນ.