SHAMAN ອີງຕາມຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນ, ຮູບແບບການຂັບລົດ, ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແລະອື່ນໆ, ຈັບຄູ່ກັບແກນຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແກນຫລັງ, ລະບົບ suspension, ກອບ, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜູ້ໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
SHACMAN ຮັບຮອງເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຄໍາທີ່ເປັນເອກະລັກໃນອຸດສາຫະກໍາ: ເຄື່ອງຈັກ Weichai + ລະບົບສາຍສົ່ງໄວ + Hande axle. ເພື່ອສ້າງລົດບັນທຸກໜັກ ທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ.
cab SHACMAN ຮັບຮອງເອົາສີ່ຈຸດ suspension ຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ລົດກະບະ. ແລະອີງໃສ່ການສືບສວນກ່ຽວກັບນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ທ່າທາງມຸມຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງຄົນຂັບລົດໄດ້ຖືກສຶກສາແລະວິເຄາະ.
SHACMAN chassis ກັບ crane, ມັນເປັນປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ອັດສະລິຍະແລະສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ. ຮັບຮອງເອົາດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຫນ້າທີ່, ການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດເຄນທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດບັນທຸກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງສະເພາະ, ລົດເຄນ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຄື່ອງເອົາໄຟອອກ, ເຄື່ອງນອກ, ເຄື່ອງມືຊ່ວຍ ແລະອຸປະກອນເຮັດວຽກອື່ນໆ.
2.1 Straight-arm crane: ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຍົກສູງສຸດ, ຍົກ 2-20 ໂຕນຢູ່ທີ່ 2.5 ແມັດ;
2.2 Knuckle-arm crane: ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຍົກສູງສຸດ, ຍົກປະມານ 2-40 ໂຕນຢູ່ທີ່ 2 ແມັດ.
ເຄື່ອງມືຊ່ວຍ Crane ລວມທັງ grabs, ກະຕ່າຫ້ອຍປອມ, ເຄື່ອງມືເຈາະ, clamps brick ແລະອື່ນໆ, ໃຊ້ເພື່ອຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອຈໍານວນຫຼາຍ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນເສີມ crane ສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸການດໍາເນີນງານຫຼາຍສະຖານະການ. .
ການກວດສອບຍານພາຫະນະ → ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ → ເຄື່ອງຈັກອອກນອກລົງຈອດ → ການເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນ → ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ
ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ crane ລົດບັນທຸກເປັນກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກແລະການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນ. ທ່ານຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດຄ່າຂອງ crane ລົດບັນທຸກ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດບັນທຸກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ.
chassis SHACMAN ຈັບຄູ່ກັບ Crane, ສອດຄ່ອງກັບ instinct ຂອງມະນຸດແລະການຮັບຮູ້, ມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມ.
ການດໍາເນີນງານຂອງ crane SHACMAN ແມ່ນກ້ຽງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນສາມາດສໍາເລັດວຽກງານຍົກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ເຄນ SHACMAN ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາແລະຮັບຮອງເອົາຈໍານວນຫລາຍຂອງການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາປະຫຍັດແລະງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້.
ລົດເຄນ SHACMAN ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຊັ້ນເຄືອບຕ້ານການ corrosion, ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
crane ຈັບຄູ່ກັບ SHACMAN chassis, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກປະເພດຂອງການໂຫຼດແລະ unloading, ແລະການຕິດຕັ້ງການດໍາເນີນງານການຍົກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນໍາໃຊ້ກັບການຍົກນອກ, ການດໍາເນີນງານສຸກເສີນແລະໃນສະຖານີ, ທ່າເຮືອ, ສາງ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆຂອງເຮືອນແຄບ, ແລະການດໍາເນີນງານຍົກແລະ Logistics ອື່ນໆ.
ປະເພດ Chassis | |||
ຂັບ | 4×2 | 6×4 | 8×4 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 120 | 90 | 80 |
ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດ | 60~75 | 50~70 | 45–60 |
ເຄື່ອງຈັກ | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີຣົບ II | ເອີຣົບ III | ເອີຣົບ II |
ການຍົກຍ້າຍ | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
ຄະແນນຜົນຜະລິດ | 280KW | 306KW | 316KW |
ແຮງບິດສູງສຸດ | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
ການສົ່ງຜ່ານ | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Clutch | 430 | 430 | 430 |
ກອບ | 850×300 (8+5) | 850×300 (8+5+8) | 850×300 (8+5+8) |
ເພົາໜ້າ | MAN 7.5T | MAN 7.5T | MAN 9.5T |
ແກນຫລັງ | 16T MAN ຫຼຸດສອງເທົ່າ4.769 | 16T MAN ຫຼຸດສອງເທົ່າ 4.769 | 16T MAN double Reduction5.262 |
ຢາງລົດ | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
ລະງັບໜ້າ | ມີຫຼາຍໃບ | ມີຫຼາຍໃບ | ມີຫຼາຍໃບ |
ການລະງັບຫລັງ | ມີຫຼາຍໃບ | ມີຫຼາຍໃບ | ມີຫຼາຍໃບ |
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ | ກາຊວນ | ກາຊວນ |
ຖັງນໍ້າມັນ | 300L (ແກະອາລູມິນຽມ) | 300L (ແກະອາລູມິນຽມ) | 300L (ແກະອາລູມິນຽມ) |
ແບັດເຕີຣີ | 165 Ah | 165 Ah | 165 Ah |
ຂະໜາດຮ່າງກາຍ (L*W*H) | 6000X2450X600 | 8000X2450X600 | 8000X2450X600 |
ຍີ່ຫໍ້ລົດເຄນ | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG |
ຖານລໍ້ | 5600 | 5775+1400 | 2100+4575+1400 |
ປະເພດ | F3000,X3000,H3000, ຫລັງຄາຕໍ່າ | ||
ລົດກະບະ | ● ລະງັບອາກາດສີ່ຈຸດ ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ● ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄວາມຮ້ອນ ● ປີ້ນໄຟຟ້າ ● Central locking (ການຄວບຄຸມທາງໄກຄູ່) |