ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສະອາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິໂພກຕ່ໍາຂອງຍານພາຫະນະອາຍແກັສ LNG, ພວກມັນຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມກັງວົນຂອງປະຊາຊົນແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ກາຍເປັນກໍາລັງສີຂຽວທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍໃນຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນລະດູຫນາວແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະວິທີການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກ LNG ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແລະແບ່ງປັນກັບທ່ານ:
1. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພອດການຕື່ມກ໊າຊສະອາດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາແລະຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນຂອງທໍ່. ຫຼັງຈາກຕື່ມ, ຍຶດຝາຂີ້ຝຸ່ນຂອງບ່ອນນັ່ງຕື່ມແລະບ່ອນນັ່ງກັບຄືນທາງອາກາດ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງໃຊ້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິ, ແລະການຕ້ານການ freeze ບໍ່ສາມາດຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຖັງນ້ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ vaporization ຜິດປົກກະຕິຂອງ carburetor.
3. ຖ້າທໍ່ຫຼືວາວຖືກແຊ່ແຂງ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາອຸ່ນທີ່ສະອາດ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນຫຼືໄນໂຕຣເຈນຮ້ອນເພື່ອ thaw. ຢ່າຕີພວກມັນດ້ວຍຄ້ອນຕີກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດພວກມັນ.
4. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຕ້ອງຖືກອະນາໄມຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເປື້ອນເກີນໄປແລະອຸດຕັນທໍ່.
5. ເວລາຈອດລົດ, ຢ່າປິດເຄື່ອງຈັກ. ປິດປ່ຽງປ່ຽງຂອງແຫຼວກ່ອນ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃຊ້ອາຍແກັສໃນທໍ່, ມັນຈະປິດອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກປິດແລ້ວ, ຫັນເຄື່ອງຈັກອອກສອງຄັ້ງເພື່ອລ້າງອາຍແກັສໃນທໍ່ສົ່ງແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລຸກຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າ. ຫົວທຽນຖືກແຊ່ແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ.
6. ເມື່ອເລີ່ມລົດ, ໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ປະມານ 3 ນາທີ, ແລະຈາກນັ້ນແລ່ນຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຖິງ 65 ອົງສາ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2024
