ວິວັດທະນາການ ແລະການພັດທະນາລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ

ໃນປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືກົນຈັກໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຕົວ​ແທນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​, Shaanxi Automobile ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສາຍ​ສົ່ງ​ຄູ່​ມື​ກົນ​ຈັກ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ​. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດເກຍ, ກົນໄກການປ່ຽນ, ແລະກົນໄກການເຮັດວຽກ. ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ, ມີປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າສູງ, ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນຫຼືໃນບາງສະຖານະການການຄ້າພິເສດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືມີບົດບາດ irreplaceable ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນປະເພດການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະຈຸບັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຊາຊົນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການປະຕິບັດແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃຫຍ່. ບົນພື້ນຖານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເທກໂນໂລຍີການເພີ່ມການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ pneumatic ເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄດ້ເກີດຂື້ນຕາມເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ໄດ້ຖືກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ. ມັນປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ໂດຍການຄວບຄຸມການປ່ຽນເວລາຢ່າງຊັດເຈນຜ່ານຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແປງແຮງບິດຂອງໄຮໂດຼລິກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງກົນໄກການດາວເຄາະເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການຊ໊ອກແລະບໍ່ມີການລົບກວນແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າເທັກໂນໂລຍີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ສາມາດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ສູງຂອງມັນ, ປະຈຸບັນນີ້ໃຊ້ໃນລົດຍົນພິເສດ ແລະ ລົດທະຫານເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະພົນລະເຮືອນທໍາມະດາ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາຂອງມັນມີຄວາມມືດມົວ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທື່ອລະກ້າວ, ມັນເຊື່ອວ່າເຕັກໂນໂລຢີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້ຈະຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ.
ໃນສັ້ນ, ຈາກລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືກົນຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການເພີ່ມຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະນິວເຄຼຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຕົວປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກທີ່ເພີ່ມທີ່ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ, ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຕັກໂນໂລຊີແລະການສະແຫວງຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະຊາຊົນຂອງການປະຕິບັດລົດຍົນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບສາຍສົ່ງປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຈະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.