ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອາກາດລົດຍົນລົດບັນທຸກ?

1. ອົງປະກອບພື້ນຖານ

ລະບົບຕູ້ເຢັນ Air-airobile ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດ, ຖັງເກັບຮັກສາແຫຼວ, ລະບົບການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.

2 .ການຈັດປະເພດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ມັນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກໍານົດອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການແລະອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລະອໍຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປັບອຸນຫະພູມຂອງລົດ.

3.ຫລັກການໃນການສ້ອມແປງ

ຕູ້ເຢັນທີ່ແຜ່ລາມໃນລະບົບປິດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລັດຕ່າງໆ, ແລະແຕ່ລະຮອບວຽນແບ່ງອອກເປັນ 4 ຂະບວນການພື້ນຖານ:

ຂະບວນການບີບອັດ: ເຄື່ອງເຮັດອາຊີບດູດຊຶມອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າ.

ຂະບວນການລະງັບຄວາມຮ້ອນ: ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມ, ເຄື່ອງຫມາຍຂອງອາຍແກັດຕູ້ເຢັນລົງໃນແຫຼວແລະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນເປັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍ.

ຂະບວນການ thletling:ຫຼັງຈາກແຫຼວຕູ້ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນຈະໃຫຍ່ຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ດີ) ລົງຂາວອຸປະກອນການຂະຫຍາຍຕົວ.

ຂະບວນການດູດຊືມ:ທາດແຫຼວທີ່ຕູ້ເຢັນ FOG ເຂົ້າສູ່ລະບົບສວນສັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດທີ່ຕົ້ມຂອງຕູ້ເຢັນກ່ວາອຸນຫະພູມໃນລະບົບອາຍແກັບ, ສະນັ້ນທາດແຫຼວທີ່ຕູ້ເຢັນໄດ້ລະເຫີຍເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສ. ໃນຂະບວນການລະເຫີຍ, ການດູດຊຶມຂອງຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອຸນຫະພູມທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນ. ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນດໍາເນີນການຊ້ໍາແລ້ວຊ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດອ້ອມຮອບເຄື່ອງລະເຫີຍ.

4. ແຜນວາດ Schematic of ຕູ້ເຢັນ

ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ dashboard cab ສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນອະໄວຍະວະເພດ, ເຄື່ອງຈັກຂະຫຍາຍອາກາດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອາກາດ ເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລົດເຂັນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດຕູ້ (ດ້ານອາກາດຂ້າງ) ຫຼືດ້ານຫນ້າຂອງລັງສີດ້ານຫນ້າ (ປະເພດທາງຫນ້າ). ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດມາພ້ອມກັບພັດລົມທີ່ເຢັນ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທາງອາກາດທາງຫນ້າໂດຍກົງຂື້ນກັບລະບົບການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ທໍ່ສົ່ງອາກາດສູງແມ່ນບາງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະຮ້ອນຫຼັງຈາກຕູ້ເຢັນ, ທໍ່ສົ່ງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຈະເຢັນຫຼັງຈາກຕູ້ເຢັນ.