ສໍາລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກຫນັກ, ພວກມັນຈະພົບກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຫຼາຍຢ່າງໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ. ເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ຫມູ່ເພື່ອນໃນບັດຈະດໍາເນີນການປະຕິບັດງານເບຣກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຢຸດງານເບກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສ່ຽງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ເຕັກໂນໂລຢີການລົງໂທດຊ່ວຍໃນການເກີດໃຫມ່. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ "ພຣະເຈົ້າຊ່ວຍເຫຼືອ", ພວກເຮົາບັດຫມູ່ເພື່ອນໃນເສັ້ນທາງຈະປອດໄພກວ່າ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະໄປເບິ່ງເຕັກໂນໂລຍີເບຣີ້ຊ່ວຍເຫຼົ່ານີ້, ແມ່ນວິທີການຫຼີ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວເອງ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເພື່ອນຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາ
retarder ໄຮໂດຼລິກ
ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີສໍາລອງໄຮໂດຼລິກໃນທົ່ວປະເທດໃນຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດ, ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີບັດປະຈໍາພາຍໃນປະເທດ, ເພື່ອນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລະບຸຄວາມສາມາດຂອງການຟື້ນຕົວຂອງແຫຼວ. ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານຂອງການທົດແທນທີ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະເອົາມັນໄປໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານພາຫະນະແລະມີປະສິດທິຜົນຊີວິດຂອງຢາງລົດ.
ເບກກະບອກ
ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍການໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ຜະລິດໂດຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຂັບຂີ່ໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າແລະຕ້ານທານແລະຄວາມຕ້ານທານ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂື້ນ, ພະລັງເບກທີ່ສູງກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າມາ.
ສະຫາຍເບກ
ສະຫາຍເບກ,ແມ່ນການຕິດຕັ້ງປ່ຽງ butterfly ໃສ່ທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍຜ່ານການໃຊ້ເບກສະໄລ້, ຄວບຄຸມວາວ butterfly. ໂດຍການປິດຊ່ອງທາງສະຫາຍເຄື່ອງຈັກ, ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວແລ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນທຽບເທົ່າກັບການເພີ່ມໄຟເບກເພີ່ມເຕີມບົນພື້ນຖານຂອງການຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເບກທີ່ໄຫຼອອກທາງອາກາດ
ເບກເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັກຊ້າ, ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງເບກສະຫາຍ, ມີສອງຮູບແບບ. ເບກທີ່ມີປ່ຽງແບບສະເພາະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ແລະເບກທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງປ່ຽງ, ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານເບກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເບກມື.
ເບກປ່ອຍອັດແຫນ້ນ
ເຄື່ອງຈັກປ່ອຍເຄື່ອງວັດແທກ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ປະຕູເຄື່ອງຈັກຈະຖືກເປີດຢູ່ໃກ້ຈຸດຢຸດ, ແລະອາຍແກັສແຮງດັນໄຟຈະຫຼຸດລົງຈາກກະບອກສຽງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແລະບັນລຸຜົນກະທົບຂອງເບຣກ.
ເວລາໄປສະນີ: APR-25-2024
