ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຫນັກ, ພວກເຂົາຈະພົບກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ. ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ຫມູ່ເພື່ອນບັດຈະປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ເທັກໂນໂລຍີເບຣກຊ່ວຍໄດ້ເກີດມາ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ “ພຣະເຈົ້າຊ່ວຍເຫຼືອ”, ພວກເຮົາບັດເພື່ອນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຈະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະໄປເບິ່ງເຕັກໂນໂລຊີຫ້າມລໍ້ຊ່ວຍເຫຼົ່ານີ້, ແມ່ນວິທີການຫຼິ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອໃຫ້ບັດທີ່ພຽງພໍຂອງຫມູ່ເພື່ອນການຂົນສົ່ງຄວາມຫມັ້ນໃຈທາງຖະຫນົນຫົນທາງ!
ໄຮໂດຼລິກ retarder
ດ້ວຍການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຢັບຢັ້ງລະບົບໄຮໂດຼລິກຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນລົດຍົນທາງການຄ້າພາຍໃນປະເທດ, ໝູ່ເພື່ອນບັດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນເລີ່ມລະບຸຄວາມສາມາດຂອງການລະງັບນໍ້າ. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຍັບຍັ້ງໄຮໂດຼລິກແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະເອົາມັນອອກໄປໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບການຍືດອາຍຸຂອງຢາງ.
ເບກກະບອກ
In-cylinder braking ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ compression ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງສາມາດຫ້າມລໍ້ຂັບລົດຜ່ານ friction ພາຍໃນແລະການຕໍ່ຕ້ານ inlet ແລະ exhaust. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນ, ກໍາລັງເບຣກທີ່ເຂົ້າມາຫຼາຍ, ເປັນຍ້ອນອິດທິພົນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນ, cylinder ຫ້າມລໍ້ສາມາດເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ, ເມື່ອມີເຫດສຸກເສີນ, ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເພື່ອນບັດລົດຄວາມໄວໄດ້ທັນເວລາ. ຫຼືຢຸດການດໍາເນີນງານ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຂະບວນການຂັບລົດ.
ເບກລະບາຍອາກາດ
ຫ້າມລໍ້ໄອເສຍ,ແມ່ນການຕິດຕັ້ງວາວ butterfly ໃນທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍຜ່ານສະຫຼັບຫ້າມລໍ້ໄອເສຍ, ຄວບຄຸມວາວ butterfly ໄດ້. ໂດຍການປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນຳໃຊ້ແຮງດັນປີ້ນກັບລູກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງ. ມັນເທົ່າກັບການເພີ່ມກໍາລັງເບກເພີ່ມເຕີມບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້.
ເບກລະບາຍອາກາດ
ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກ Deflated, ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຫ້າມລໍ້ສະຫາຍ, ມີສອງຮູບແບບ. ເບກວາວສະຫາຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີຈະຕິດຕັ້ງວາວຜີເສື້ອ, ແລະຫ້າມລໍ້ວາວລະບາຍອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂດຍການຂະຫຍາຍລູກສູບຂອງຫ້ອງວາວ, ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງໄອເສຍ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຈັງຫວະການບີບອັດທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນ. ປັບປຸງພະລັງງານເບກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ.
ເບກປ່ອຍທີ່ຖືກບີບອັດ
ການບີບອັດ-ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຫ້າມລໍ້. ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ປະຕູລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກເປີດຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຢຸດດ້ານເທິງ, ແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຈັງຫວະການບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແລະບັນລຸຜົນກະທົບຂອງເບກ.
ເວລາປະກາດ: 25-4-2024
