ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ,ຊາກແມນ ໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງລູກຄ້າດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ການອອກແບບແລະການປະຕິບັດຂອງ mudguard ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງລູກຄ້າ.
ຂີ້ຕົມຂອງຊາກແມນ ມີລຸ້ນລົດຍົນຫຼາຍລຸ້ນໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງລຸ້ນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ປະກອບ, ເສີມ, ແລະ ລຸ້ນທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ອື່ນໆ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າ, ຍັງມີຫຼາຍລຸ້ນລຸ້ນລົດຍົນ, ແລະທັງຫມົດມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ mudguards ປະສົມປະສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດລະບຽບຂອງບາງປະເທດຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກົດລະບຽບຂອງປະເທດແລະພາກພື້ນເຊັ່ນ: ຫວຽດນາມ, ຮົງກົງ, ອິນໂດເນເຊຍ, ແລະມາເລເຊຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.≤2500 ມມ.
ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ສັບສົນ ແລະ ລະບຽບການດັ່ງກ່າວ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ປັບປຸງບັນດາປະເພດຂີ້ຕົມຢູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.ຊາກແມນ ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນ - ເພື່ອປ່ຽນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນຕົມທີ່ປະສົມປະສານເປັນແບບດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງປ້ອງກັນຕົມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສາມສ່ວນ.
ສະຫຼັບນີ້ນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ແຮງດຶງອອກຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອຸປະກອນຕ້ານການ splash ແລະ mudguard ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 30%. ໂຄງສ້າງຕ້ານການ splash ໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດແລະສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບວຽກງານການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າ.
ປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກສາຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງຈຸດຄົງທີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ disassembly ແລະປະກອບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເພີ່ມການຖອດປະກອບ ແລະ ພື້ນທີ່ປະກອບເຮັດໃຫ້ບຸກຄະລາກອນບຳລຸງຮັກສາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ສະດວກກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະພົບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ mudguard, ມັນສາມາດກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິໄວຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການ downtime ທີ່ເກີດຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ.
ນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງສະຫວິດນີ້. ໂດຍການລວມຕົວຍຶດໂຄມໄຟຫາງ ແລະປ້າຍທະບຽນລົດໃສ່ບ່ອນປ້ອງກັນທາງຫຼັງ, ນ້ຳໜັກຕົວຕົນເອງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຫຼຸດລົງນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຕື່ມອີກ 33Kg. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍຂຶ້ນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.
ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພກໍ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ການຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການຕ້ານການ splash ໃຫມ່ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອັດຕາການເກັບນ້ໍາແລະສາມາດໃຫ້ວິໄສທັດຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະອ້ອມຂ້າງໃນສະພາບອາກາດຝົນແລະຫິມະ. ການປັບປຸງນີ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ຄຸນນະພາບຂອງຮູບລັກສະນະຍັງໄດ້ກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບ. ການອອກແບບທີ່ມີການປະສານງານກັບຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ mudguards ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຊາກແມນຄວາມພະຍາຍາມສຸດທ້າຍຂອງລາຍລະອຽດ.
ປະຈຸບັນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານລະບຽບການຂອງບັນດາປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນເຊັ່ນ: ຫວຽດນາມ, ຮົງກົງ, ອິນໂດເນເຊຍ, ແລະ ມາເລເຊຍ, ເຊິ່ງຄວາມກວ້າງຂອງລົດທັງໝົດແມ່ນ.≤2500mm,ຊາກແມນ ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງສຳເລັດຜົນ ຜ້າຄຸມກັນຕົມແບບປະສົມປະສານສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດກົດລະບຽບ.
ຂີ້ຕົມປະສົມປະສານສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົານີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບ X / H / M / F3000 ນ້ໍາຫນັກເບົາ 6×ລົດໄຖນາ 4 ຄັນ ແລະລົດໄຖນາເສີມແຮງ X/H/M/F3000 (ຍົກເວັ້ນອິນໂດເນເຊຍ, ຮົງກົງ, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ຫວຽດນາມ).
ຊາກແມນ ໄດ້ຍຶດໝັ້ນສະເໝີກັບການເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ມີການປະດິດສ້າງ ແລະປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຊື່ອກັນວ່າຜ້າກັນລະເບີດສາມສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົານີ້ຈະສ່ອງແສງອອກສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດແລະຈະສົ່ງກຳລັງແຮງໃໝ່ເຂົ້າສູ່ການພັດທະນາສາກົນຂອງໂລກ.ຊາກແມນ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-05-2024
