ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ດິນຊາຍແລະ gravel, slag ກ້ອນຫີນ, ດິນຮອງແລະລົດບັນທຸກ dump ການຂົນສົ່ງປະສົມອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການຕັ້ງຖິ່ນຖານການເດີນທາງ, ຈໍານວນການເດີນທາງຫຼາຍ, ທໍາມະຊາດໄດ້ຮັບຫຼາຍ.ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ກໍາລັງແຮງມ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.SHACMAN ໄດ້ເຮັດລົດບັນທຸກ X5000 ທັງໝົດໃນ-ໜຶ່ງດຽວ 620 HP!
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ, SHACMAN ບໍ່ເຄີຍສູນເສຍ, ແລະລັກສະນະແຂງສີ່ດ້ານບວກແລະສີ່ສີ່ຫລ່ຽມມີລະດັບສູງຂອງການຮັບຮູ້.ຍານພາຫະນະໃຊ້ການຈັບຄູ່ສີກົງກັນຂ້າມສີຂຽວແລະສີດໍາ, ສີ piano ສີ Honeycomb grille ສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊັ່ນ: ລົດນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກຫລັງໄຟຟ້າປະສົມປະສານ, visor ເທິງແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ແກ້ວລົດທັງຫມົດທີ່ມີຮູບເງົາແສງຕາເວັນ, ສົ່ງຟຸ່ມເຟືອຍແລະປະຕິບັດໄດ້.
ຝາຜະໜັງສູງ, ເຈາະເບົ້າ ແລະກອງລຸ່ມລັງສີແມ່ນມາດຕະຖານໃນລົດບັນທຸກ SHACMAN X5000.ເບຕົງຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ໂຄງສ້າງທີ່ຖືກແບ່ງອອກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຮູເປັດສີ່ຈຸດສາມາດຕິດຕັ້ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຮູບ, ໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນເສີມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ແມ່ນວ່າມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະບໍລິສຸດ, ແລະອຸປະກອນການແມ່ນທີສອງເພື່ອຂ້າຫຼາຍຕົວແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ປົກກະຕິແລ້ວລົດບັນທຸກ dump ແມ່ນ double shift ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະແສງສະຫວ່າງຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຖິງໃນເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ, ສະນັ້ນລົດບັນທຸກ SHACMAN ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີໄຟ LED headlights, ແລະໂຄມໄຟຕ່ໍາແສງສະຫວ່າງຈະສ່ອງແສງຫຼາຍຂື້ນພາຍໃຕ້ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງເລນ.ໂຄມໄຟຫົວມີສາມລະດັບຄວາມສູງສາມາດປັບໄດ້, ແລະ LED ແມ່ນສູງກວ່າ headlight halogen ແບບດັ້ງເດີມໃນແງ່ຂອງຄວາມສະຫວ່າງຫຼືຊີວິດ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາແສງສະຫວ່າງເຮືອນເພີ່ມເຕີມໃນໄລຍະຕໍ່ມາ.
cab SHACMAN X5000 ເປັນການອອກແບບທີ່ກວ້າງ, ປະສົບການພື້ນທີ່ແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນ logistics ຂອງຕົວແບບ, ແລະກົນໄກການດູດຊືມ suspension ສີ່ຈຸດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນປານກາງເຖິງດ້ານເທິງ, ການຂັບຂີ່ຖະຫນົນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນເກີນ, ການກັ່ນຕອງເສັ້ນທາງຝຸ່ນຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນດີ, ຖະຫນົນ washboard ອາດຈະຕ້ອງຊ້າລົງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຊ໊ອກຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມີການປັບຄວາມສູງແລະການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄືກັບລົດຄັນນີ້ຍັງສາມາດເລືອກບ່ອນນັ່ງຊ໊ອກຖົງລົມນິລະໄພ Grammer ຂອງ MSG90.3, ເພີ່ມຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນແອວ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວສາມາດກັ່ນຕອງອອກຕາມຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຕໍາ, ໃນສະຖານທີ່. ຍັງມີຜົນກະທົບການດູດຊຶມດີ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວງມາໄລ workbench, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນກັບ X5000 ທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ລົດວິສະວະກໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ cruise ຄວາມໄວຄົງທີ່ຂອງລົດ logistics, ດັ່ງນັ້ນກະແຈການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລພຽງແຕ່ຮັກສາກະແຈຄວບຄຸມຂອງ Bluetooth, ລົດແລະ. ຫນ້າຟັງຊັນ.
ການຕັ້ງຄ່າຂອງ workbench ແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບໂດຍສະເພາະ, ມີຕົວຍຶດໂທລະສັບມືຖືຕົ້ນສະບັບ, ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຟັງເພງຜ່ານຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຂອງໄລຍະກາງແລະທາງໄກ, ແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມ. ຍັງສາມາດກວດພົບສະຖານະການຍົກຂອງກ່ອງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຮູບພາບສີ່ທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັບຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຮັກສາລູກບິດກົນຈັກສໍາລັບການປັບ.ປຸ່ມທີ່ເຫຼືອແມ່ນຈັດຢູ່ໃນຮູບແບບແປ້ນພິມ, ຈັດລຽງເປັນເສັ້ນພາຍໃຕ້ໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະປຸ່ມສະວິດໄຟແບັດເຕີຣີກໍ່ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດນີ້ແມ່ນກົນໄກການຖື, ການເຮັດວຽກຂອງເບກໄອເສຍຢູ່ໃນ lever ເກຍທີ່ບໍ່ດີແລະສະຫຼັບ E / P multistate, ຄ້າຍຄືການແຊກແຊງຄູ່ມືເພື່ອເພີ່ມແລະຫຼຸດລົງເກຍ, ຍັງບັນລຸໄດ້ໂດຍການ flicking lever.
SHACMAN X5000 ປະສົມປະສານການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກັບສະວິດຂອງຕົວສະກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຫັນຊ້າຍສໍາລັບຕົວສະກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະຂວາສໍາລັບສອງ locks ຄວາມແຕກຕ່າງ.ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງສະກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້, ການດໍາເນີນງານ ergonomic ຂອງປ່ຽງຍົກຍັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານການໄຫຼທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ.
ມີບ່ອນຈອດເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ, ປົກກະຕິລໍຖ້າການໂຫຼດຂອງລົດໃນເວລາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມ idle ເພື່ອເປົ່າເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄືລະດູການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນພາກເຫນືອແມ່ນປະມານ 6 ເດືອນ, ປະຫຍັດ. ເງິນນ້ຳມັນສາມາດປະຢັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10.000 ຢວນ, ຖ້າຢູ່ພາກໃຕ້, ຜົນສະທ້ອນຂອງການປະຢັດນ້ຳມັນແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.
SHACMAN ຄວນຈະເປັນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບແຮງມ້າຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອເຖິງ 620. ເຄື່ອງຈັກ X5000 ຍັງເປັນຕົວແບບ WP14H ຈາກ Weichai.ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກໍາລັງແຮງ 620 ແຮງມ້າແລະມີແຮງບິດ 2750N.m.ຜົນຜະລິດພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ແລະພາຍໃຕ້ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງແຮງມ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກ dump ຫນັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເປີ້ນພູແລະຄວາມໄວຈະດີເລີດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຮັບມືກັບສະຖານະການພິເສດ, ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຂອງແຮງມ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງດິນຊາຍ, slag ແກນ, ເມື່ອທຽບກັບ horsepower ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທັນທີທັນໃດ.
ລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງ Weichai ມີຈິດວິນຍານ.ເຄື່ອງຈັກ WP14H ທີ່ມີ X5000 ເກີດມາໃນເວທີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງ 52.28%, ແລະປັບ throttle MAP, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆແຍກຕ່າງຫາກຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສູງ. ການຕອບສະຫນອງຊົ່ວຄາວແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ໝໍ້ນ້ຳມັນແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານດ້ວຍ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນເຫຼັກທີ່ມີຕຳແໜ່ງສູງ, ແລະຄວາມທົນທານຖືກປັບປຸງ.
ລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງ AMT ໄວກວ່າ 13 ຄວາມໄວ, ຮຸ່ນ S13AOQ.ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລົດບັນທຸກ dump ບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປ, ຖ້າລົດບັນທຸກ dump ໃນຄວາມຖີ່ຂອງການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງແມ່ນສູງ, ມັນສາມາດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັກຈະເປີດມືຂອງ dump ເລື້ອຍໆ. ການຂະຫຍາຍຕົວ calluses.ຖ້າທ່ານກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລົດຍັງສະຫນອງໂຫມດ off-road ແລະ ramp assist, ເຊິ່ງ simulates ການເຮັດວຽກທາງວິທະຍາສາດຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບປະຈໍາວັນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະປົກປ້ອງກ່ອງເກຍໃນເວລາຫນີ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງ 13 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງພ້ອມໆກັນສາມາດບັນລຸເຄື່ອງມືໂດຍກົງທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ headgear ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມໄວທີ່ໄວກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນການຂ້ານົກສອງຕົວດ້ວຍຫີນກ້ອນດຽວ.ດ້ວຍກ່ອງເກຍນີ້, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະຍັງສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ເພົາຫລັງແມ່ນຂົວຫຼຸດຜ່ອນລໍ້ HANDE 16 ໂຕນ, ແລະຂໍ້ດີແມ່ນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ຂົວນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກ dump.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ suspension ຫລັງ, ລົດ dump X5000 ຍັງໃຊ້ບາງການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍແລະເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່, ຢາງແມ່ນຢາງເຫຼັກ 12.00R20, ມີ 12 ໃບປິວແລະ 4 ການອອກແບບຂີ່.ເພົາການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜັກໜ່ວງແບບໃໝ່ແມ່ນໃຊ້ໃນພາກສ່ວນເພົາຫຼັງເພື່ອຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະຕົວເຄື່ອງຂອງລົດແມ່ນການຮັກສາກັນນ້ຳ, ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສູງກວ່າ.
ຖັງນໍ້າມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສຸດ 400L.ຄວາມອາດສາມາດດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເນື່ອງຈາກມີລົດບັນທຸກທີ່ຕິດກັນມາດົນຫຼາຍ.
ອຸປະກອນເສີມ Chassis, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການອອກແບບສູງ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນສູງກວ່າ 600 ມມ, ນັ້ນແມ່ນ 60 ຊຕມ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງແມັດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂະຫນາດຂອງຕົວແບບແມ່ນ 8000x2350x1500 (ມມ), ດ້ານລຸ່ມ 5 ດ້ານ 3 ແຜ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ໂຄງສ້າງກ່ອງຂະຫຍາຍປະເພດ V, ປະລິມານຂະຫຍາຍສາມາດ 1 ຕາລາງແມັດຂອງສິນຄ້າ.
ລົດບັນທຸກ 8 ແມັດນີ້, ປະລິມານຂອງສີ່ຫລ່ຽມ, ເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດ, SHACMAN ຍັງຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນໃນລະດັບ 16 ໂຕນ, ໃນຄົວເຮືອນແລະການເຮັດວຽກບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.
ເວລາປະກາດ: 28-03-2024
