Shacman's 110-country footprint relies on deep localization. In Kazakhstan, they co-developed a -40°C cold-start engine with local engineers, capturing 63% of Central Asia's refrigerated transport market. ຕົ້ນໄມ້ Nairobi CKD ຂອງພວກເຂົາ (RUST-DIOLD-DIOLD) ມີລາຄາ 900 KENYANS ໃນຂະນະທີ່ນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ 55%, ການນໍາໃຊ້ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າສະເລ່ຍ 35% ຂອງອາຟຣິກາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ກໍ່ສະແດງຄວາມແຂງກະພາບທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ - ຊຸດ "Superertruck" ໃນ Saudi Arabia
The road forward isn't without potholes. ສິ່ງກີດຂວາງການຄ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ (ປະເທດບຣາຊິນໄດ້ບັງຄັບໃຊ້ພາສີ 29% ໃນພາຫະນະການຄ້າຂອງຈີນ) ແລະ Westerticism ກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຂໍ້ມູນໃນລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,
ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງໂລກຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວ 35% ໂດຍ 2030 (MCKSSEY), ຍຸດທະສາດການປະສົມຂອງ Shacman - ແຕ່ງງານກັບການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ - ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມອອກຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງໃນການຈອງຫອງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຈອງຫອງຈາກ Autobahns ຂອງເຢຍລະມັນໃຫ້ແກ່ລະເບີດຝັງດິນທອງແດງຂອງ Zambia. In the process, they're writing a new playbook for industrial globalization – one axle at a time.
WhatsApp: +86178293939390655
ເວລາໄປສະນີ: Mar-03-2025
