Hydraulic retarder ນໍາໃຊ້ເກຍຄວບຄຸມເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດວາວສັດສ່ວນ solenoid, ອາຍແກັສຈາກຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານປ່ຽງ solenoid, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນຮູເຮັດວຽກລະຫວ່າງ rotor, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເລັ່ງນ້ໍາມັນ rotor, ແລະການປະຕິບັດກ່ຽວກັບ. stator ໄດ້, stator ບັງຄັບໃຫ້ປະຕິກິລິຢານ້ໍາຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ rotor ໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບິດເບກ. ໃນຂະບວນການສ້າງແຮງເບຣກ, ພະລັງງານ kinetic ຂອງຍານພາຫະນະຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກເອົາໄປແລະ dissipated ໂດຍລະບົບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການຫ້າມລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ບັນລຸໄດ້.
Hydraulic retarder ເປັນຜະລິດຕະພັນປະສົມປະສານຂອງຕົວເກັບລວບລວມ, ໄຟຟ້າ, ອາຍແກັສ, ການຄວບຄຸມຂອງແຫຼວແລະອັດຕາສ່ວນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ handler ປະຕິບັດງານ, ການຄວບຄຸມ retarder, ສາຍສາຍ, ການປະກອບກົນຈັກ retarder ບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຂະບວນການນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງ retarder ຕິດຕໍ່ສື່ສານ. ກັບລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງ retarder ບໍ່ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງ retarder ໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍນ້ໍາເຮັດວຽກໄປສູ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ, ປ່ອຍມັນອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ retarder ຮ້ອນເກີນໄປ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຄົງທີ່, ຕົວເລື່ອນອັດຕະໂນມັດຈະປັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຕາມຄວາມຊັນຂອງການລົງຄ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວຄົງທີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, retarder ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມ throttle ແລະ ABS ປະຕິບັດ CAN ຂໍ້ມູນລົດເມ. ເມື່ອກົດ ABS ຫຼືເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ, ຕົວຕ້ານການຈະເຊົາເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-26-2024
