ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໄຖນາ, ແມ່ນແຮງມ້າທີ່ດີກວ່າບໍ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແນວໂນ້ມຂອງການຮັບຮອງເອົາລົດບັນທຸກແຮງມ້າໄດ້ແຜ່ລາມໄປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີມ້າ 460, ແມ່ນການສະແດງຄວາມສົນໃຈຂອງມ້າ 500, ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນສະເຫນ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແຮງມ້າສູງ.

ໃນປີ 2023, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ 600 HP ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມແປກໃຫມ່ອີກ, ແລະ 16 --,,1 - 17 - ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ 700 HP ແລະ 800 HP ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດ. ໃນການສົມທຽບ, "ມ້າໃຫຍ່" ຂອງອະດີດປະກົດວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ. ໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມປີ, ຄວາມໄວໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມໄວຂອງໂລກແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຖາມວ່າ, ມັນຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ແຮງມ້າມີແຮງມ້າສູງບໍ? ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?

ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ຢ່າງແນ່ນອນແມ່ນເປົ້າຫມາຍ
ໃນປະຈຸບັນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງຕະຫລາດການຄ້າພາຍໃນປະເທດ, ຄ່າແຮງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະເຫດຜົນອື່ນໆ, ສໍາລັບບັນຫາການດໍາເນີນງານແມ່ນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສະນັ້ນ, ວິທີການຊອກຫາວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ?
ໃນເວລານີ້, ຮູບແບບ High-High-high-proment ຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບ HorsePower ສູງແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງການດໍາເນີນງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ເພາະສະນັ້ນ, 500 horsePower ແລະຮູບແບບແຮງມ້າ 560 ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນສະຖານະການຂົນສົ່ງ.

ຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຼາຍກ່ວາແລ່ນໄວ
ປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມັນມີພະລັງງານຫຼາຍແລະມີກໍາລັງສະຫງວນໃຫ້ໄວກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ.

ຖ້າທ່ານເບິ່ງໂຄງສ້າງຢ່າງດຽວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂົນແຂງແຮງແລະມີຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຂື້ນກັບການຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ. ເອົາຕົວຢ່າງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ລົດໃຫຍ່ມ້ານ້ອຍແລະລົດໃຫຍ່ມ້ານ້ອຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າມີຄໍາຕອບຂອງເຈົ້າເອງ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປີນພູຫຼືການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ, ພາຍໃຕ້ສະພາບການຖະຫນົນດຽວກັນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງມັນຈະມີຜົນງານທີ່ດີກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນງານທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງດັນສູງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເນື້ອທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກໃນການບໍລິໂພກເສັ້ນທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແລະສາມາດພິຈາລະນາການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນທີ່ສັບສົນແລະຜົນຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງ. ໃນສະພາບການນີ້, ເຄື່ອງຈັກຍັງຢູ່ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານຕ່ໍາໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາແມ່ນພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ຫຼາຍໃນສ່ວນທໍາມະດາ, ແຕ່ວ່າຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນສ່ວນຄ້ອຍຄ້ອຍພູຄວາມໄວສູງຂອງພູເຂົາ. ຮູບແບບອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການປີນພູຢ່າງໄວວາໃນຂະຫນາດຄວາມໄວຂອງນາຍພານທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າເກົ່າກໍ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ສູງໃນສະເລ່ຍພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ໃນການສະແຫວງຫາເວລາທີ່ສຸດແລະເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ຮູບແບບການພະມ້າສູງອາດຈະນໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນກວ່າ.

ຍານພາຫະນະກົງກັບລາຄາທີ່ສູງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕາມລໍາດັບ
ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການ horsepower ສູງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ມັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງໃນປະຈຸບັນ, ໃນນັ້ນຫມູ່ເພື່ອນລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມກັງວົນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລາຄາ.

ແບບຈໍາລອງດ້ານມ້າສູງແມ່ນແບບຈໍາລອງແຟຊັ່ນສຸດຍອດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ມີການຕັ້ງຄ່າສູງແລະການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍ, ແລະລາຄາກໍ່ຈະເກີດຂື້ນຕາມທໍາມະຊາດ. ລົດໄຖນາລົດບັນທຸກຫນັກທີ່ສຸດໃນລາຄາ 8-100,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫົວໃຈບາງຄົນເຕັມໃຈແຕ່ບໍ່ພຽງພໍແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຈັບຄູ່ຍານພາຫະນະ, ຈຸດຮາດແວຣ໌ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການສ້ອມແຊມ

ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດຫມາຍການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຂອງປະຈຸບັນ, ແລະໃນຕະຫລາດທີ່ແກ່ແລະຜະລິດຕະພັນພະລັງງານທີ່ແກ່ແລະມີຄວາມສາມາດສາມາດພົບໄດ້, ພ້ອມທັງການປັບຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນໍາຮູບແບບທີ່ມີພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ 16 - - ແລະ 17 ລິດ? ຫນ້າທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດປັດຈຸບັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເກີດຂື້ນຂອງຮູບແບບ horsepower ທີ່ສູງດັ່ງກ່າວ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປັບຕົວຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນ. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນສາມາດຕອບສະຫນອງການຍ້າຍຖິ່ນຖານຫຼາຍກ່ວາ 16 ລິດ, ມັນບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນສົ່ງຕໍ່

ຈຸດທີສາມແມ່ນຮູບແບບແຮງມ້າສູງໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຫມາະສົມກັບລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ໄວ, ແຕ່ມີຄວາມໄວທົ່ວໄປແລະມີເນື້ອທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ການເກີດຂື້ນຂອງຮູບແບບແຮງມ້າສູງມີຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊໍາເຮື້ອແລະປະສິດທິພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂອງຕົນເອງກໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.

ແນ່ນອນ, ໄວກວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ, ແລະແຮງມ້າຫຼາຍກໍ່ບໍ່ດີຂື້ນສະເຫມີໄປ. ໃນທີ່ນີ້ມັນຍັງໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຂອງຜູ້ອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໂດຍການໄລ່ລ່າທີ່ບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.